Сегодня мы поговорим о Hyundai Veracruz - это связано с тем, что впервые корейская фирма Hyundai, стала выпускать модель класса люкс в этой линейке, и как следует заключение специалистов - получилось...

Цитирую с офсайта:

"В стандартной комплектации Veracruz предусмотрен складывающийся и убирающийся в пол третий ряд сидений, что позволяет разместить в автомобиле до семи пассажиров.
Hyundai Veracruz оснащен стандартным 6-цилиндровым V-образным двигателем объемом 3,8 литра и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Автомобиль отличается прекрасным дизайном, высоким уровнем безопасности и комфорта, удобством управления благодаря наличию системы полного привода, системы ESP, боковых подушек безопасности, а также шторок безопасности для всех трех рядов сидений.



Новая модель Hyundai Veracruz составит конкуренцию среднеразмерным внедорожникам высшего ценового сегмента, таким как Honda Pilot, Nissan Murano, Subaru B9 Tribeca и Lexus RX350".

По оценкам специалистов, эта модель станет достойным кокурентом, а по опросам - считается лучшим в своем классе в 2007 году. Ну что ж можно порадоваться, появился еще один серьезный игрок на автомобильном рынке.

Теперь коротко:

Салон отделан мягкой кожей и украшен лакированными деревянными вставками. В базовое оснащение машины входит парк-троник, аудиосистема JBL 7+1. подключаемый iPod, который прячется в специальный отсек. Есть система управление фарами и стеклоочистителями. В базовой модели всего две подушки безопастности.



В более дорогой комплектации подушек двенадцать. Все возможные регулировки включая перемещение педального узла, сделаны на электроприводах, багажник открывается дистанционно. Есть Smart Key (для открывания дверей и запуска двигателя без ключа), аудиосистему Infinity, DVD-ресивер с отдельным 10-дюймовым монитором для задних пассажиров.



Hyundai Veracruz предлагается только в семиместном исполнении. Дополнительное сферическое зеркало позволяет водителю контролировать происходящее в двух задних рядах.



Для Hyundai Veracruz предусмотрены два мотора. В США предлагается известный по другим моделям компании бензиновый 3,8-литровый двигатель, а для корейского рынка абсолютно новая V-образная турбодизельная «шестерка» объемом 3,0 литра.
В плане уменьшения шумов корейские инженеры старались стать покруче японского Lexus, и у них это с успехом получилось - даже в салоне турбодизельной версии царит тишина и умиротворенность! Вибрации великолепно снимают балансирные валы, а также специальные крепления двигателя и карданного вала.



Автомобиль получился очень комфортабельный. Автомобиль мягко встречает неровности. Толчки и вертикальные ускорения великолепно гасит подвеска. Крены на поворотах практически н чувствуются. Такое чувство что вы движитесь в каком метро - так тихо и уютно...




Ну к завершения можно сделать вывод, что корейская автопромышленность стремительно набирает обороты, что не скажешь о нашей - российской. Вчера смотрел новую модель LADA (Калина) и она мне показалось печально сиротливой...